Descriptions

Anda dapat memiliki mobil Mitsubishi Strada Triton dengan pembayaran angsuran yang mudah dan persetujuan tingkat tinggi melalui dealer kami. Jaringan dealer mobil kami yang luas memudahkan Anda mendapatkan mobil impian Anda.
Jumlah mobil double cabin di Indonesia akhir-akhir ini mulai meningkat. Melihat data dari beberapa sumber, ternyata truk pickup berdesain unik dan terbuka ini lebih banyak digunakan di Indonesia bagian timur yang masih banyak daerah dengan medan jalan yang kurang baik. Bahkan, di banyak daerah kualitas jalan sangat buruk, bahkan sampai berkutat dengan lumpur. Alhasil, mobil dua kabin banyak digunakan di sana sebagai jasa transportasi, serta mobil pribadi.
Memanfaatkan momen tersebut, Mitsubishi kembali merilis update pada salah satu produk Double Cab miliknya, yakni Strada Triton. Mobil yang dijual sejak tahun 2003 ini memiliki banyak komunitas yang terjalin di antara pemiliknya. Didukung oleh mesin 2.5L, Strada Triton dipercaya oleh banyak orang untuk menyelesaikan tugas apapun. Mulai dari mengangkut hasil perkebunan hingga mengangkut sepeda motor dari satu kota ke kota lain. Mesin dan dimensi Mitsubishi Strada Triton

Mitsubishi tetap setia dengan mesin 2.5L DOHC 4D56 4 silinder. Lima model baru Mitsubishi Starada Triton juga telah dilengkapi dengan teknologi Direct Diesel Injection di setiap mesinnya. Selain itu, Mitsubishi juga mengintegrasikan fungsi DI-D Commonrail dengan turbocharger. Mesin baru Mitsubishi Strada Triton ini berkapasitas 2.477 cc, mampu menghasilkan tenaga maksimal 131 kW pada 4.000 rpm dan torsi yang sangat besar mencapai 400 Nm pada 2.000 rpm. Tenaga dan tenaga tersebut tentunya memberikan stabilitas mesin yang cukup saat melewati jalan yang sulit. Sasis, ban, dan rem Mitsubishi Strada Triton

Sebagai kendaraan yang harus digunakan di dua medan, Strada Triton tentunya memiliki sistem sasis keseluruhan yang sangat mumpuni. Mitsubishi, yang dulunya membuat truk, seperti Fuso, telah membangun sasis Strada Triton menggunakan berbagai teknologi untuk masa pakai yang lebih lama dan daya tahan yang lebih baik.
Chassis yang kuat ini disertai dengan suspensi yang berbeda di bagian depan dan belakang. Suspensi depan menggunakan independent wishbone, sedangkan suspensi belakang menggunakan solid axle. Kedua sistem suspensi ini bekerja sama untuk menciptakan kenyamanan terbaik bagi pengemudi dan penumpang. Sedangkan ukuran ban Strada Triton juga cukup besar. Gunakan ukuran depan dan belakang yang sama, 245/65R17. Ban besar ini memainkan sistem pengereman yang mampu menggunakan dua zona. Rem depan pakai cakram berventilasi dan rem belakang pakai sistem tromol, keren banget. Eksterior Mitsubishi Strada Triton

Mitsubishi Strada Triton memiliki sejarah penjualan yang panjang di Indonesia. Mobil ini, cukup besar untuk jalan biasa, terlihat cukup mengintimidasi dan kokoh. Bagian depan mobil memiliki gril yang cukup lebar dan saluran masuk udara yang besar untuk membantu menjaga suhu mesin yang wajar.